Zibo Special Chemicals Production Co., Ltd.

Các chất chống mài mòn là các chất phụ gia quan trọng trong dầu động cơ,được thiết kế để bảo vệ các thành phần kim loại quan trọng,như trục cam và hệ thống van,dưới điều kiện bôi trơn giới hạn và hỗn hợp.Những điều kiện này xảy ra trong quá trình khởi động lạnh hoặc hoạt động với tải trọng cao / tốc độ thấp khi mà màng dầu thủy động học quá mỏng để tách hoàn toàn các bề mặt.Chức năng chính của một tác nhân AW là tạo thành một lớp bảo vệ hy sinh trên bề mặt kim loại. Khi nhiệt và áp suất địa phương từ tiếp xúc kim loại với kim loại cao,chất phụ gia phản ứng hóa học với kim loạiPhản ứng này tạo ra một bộ phim bền, nhưng mềm hơn, được gọi là bộ phim tribo.Chất phụ gia AW được sử dụng rộng rãi nhất là Zinc Dialkyldithiophosphate ((ZDDP), một hợp chất kim loại có chứa kẽm và phốt pho. Sau khi kích hoạt bằng nhiệt và căng thẳng,ZDDP phân hủy để tạo thành một lớp phim polyphosphate sắt và kẽm có màu kínhBộ phim này ngăn ngừa tiếp xúc trực tiếp, giảm thiểu mài mòn mài mòn, cọp, và bắt giữ, và cũng hoạt động như một chất chống oxy hóa mạnh mẽ để kéo dài tuổi thọ dầu.Các hợp chất chống mài mòn và giảm ma sát khác bao gồm các hợp chất Molybdenum ((như Molybdenum Dithiocarbamate), tạo thành một màng rắn ma sát thấp,và các hợp chất dựa trên phốt pho không bụi khác nhau.Việc xây dựng cẩn thận đảm bảo bảo vệ mòn tối ưu trong khi cân bằng các yêu cầu dầu động cơ hiện đại, chẳng hạn như khả năng tương thích với các bộ chuyển đổi xúc tác.

Decarburization đề cập đến sự mất carbon từ lớp bề mặt của một hợp kim, thường là thép,khi nó được nung nóng đến nhiệt độ cao ((thường trên 700 °C) trong bầu khí quyển chứa oxy hoặc hydroHiện tượng này được phân loại dựa trên mức độ và nguyên nhân của nó.1. Extent-Based DecarburizationTrong thử nghiệm kim loại, việc khử cacbon được phân loại theo mức độ mất carbon trong lớp bề mặt:Hoàn toàn khử cacbon ((Loại 1): Điều này xảy ra khi carbon được loại bỏ hoàn toàn, dẫn đến một lớp ferrit tinh khiết ((đ sắt không chứa cacbon) có thể đo được trên bề mặt.Decarburization một phần ((Loại 2 & 3)): Đây mô tả lớp chuyển tiếp nơi hàm lượng carbon tăng dần từ bề mặt đến nồng độ ban đầu của lõi.Mất hơn 50% ((Loại 2) hoặc ít hơn 50% ((Loại 3) không có lớp hoàn toàn không carbon.2.Decarburization dựa trên ý địnhTừ quan điểm quy trình, việc khử cacbon được phân loại theo việc nó là kết quả dự định hay không dự định:Sự cố / không mong muốn: Đây là loại phổ biến nhất và có vấn đề, xảy ra vô tình trong quá trình sản xuất nhiệt độ cao như rèn, cán nóng,hoặc xử lý nhiệtNó làm giảm đáng kể độ cứng bề mặt, sức đề kháng mòn và sức chịu mệt mỏi của các thành phần quan trọng như các bộ buộc và bánh răng.Thiết bị thép điện:Đây là một quá trình được kiểm soát được sử dụng để đạt được các tính chất vật liệu cụ thể. Một ví dụ điển hình là sản xuất thép điện ((thép silicon),nơi cần có hàm lượng carbon thấp để giảm thiểu tổn thất lõi từ tính, do đó tăng hiệu quả điện.Ngăn chặn việc khử cacbon thường liên quan đến việc sử dụng bầu khí quyển được kiểm soát ((những khí trơ hoặc chân không) trong quá trình sưởi ấm.

Sử dụng chất khử lưu huỳnh liên quan đến việc sử dụng một quy trình hóa học hoặc vật lý cụ thể để loại bỏ các hợp chất lưu huỳnh, thường là hydro sulfure ((H2S) hoặc sulfur dioxide ((SO2), từ một luồng khí hoặc chất lỏng.Phương pháp chính xác phụ thuộc hoàn toàn vào ứng dụng(ví dụ như khí tự nhiên, sản phẩm lọc dầu hoặc khí khói nhà máy điện) và chất khử lưu huỳnh được sử dụng.1.Mẹo lauĐối với khử lưu huỳnh khí khói quy mô lớn ((FGD), rửa ướt là phổ biến. Khí khói đi vào một tháp, nơi nó được tiếp xúc với một bình phun mịn hoặc bùn của một chất hấp thụ kiềm,thường là đá vôi hoặc vôi ((CaCO3 hoặc Ca ((OH) 2). Các chất hấp thụ phản ứng hóa học với SO2 để tạo thành một sản phẩm phụ rắn như canxi sulfite / sulfate ((gipsum), sau đó được thu thập và loại bỏ.2.Amine/Chemical AbsorptionTrong quá trình lọc khí tự nhiên và lọc khí ((làm ngọt khí),một chất khử lưu huỳnh lỏng như một amine thứ ba ((ví dụ,MDEA) được lưu thông qua một cột hấp thụ.ngược dòng với dung dịch amine,được hấp thụ chọn lọc H2S và CO2.The kết quả"rich"amine sau đó được gửi đến một cột tái tạo riêng biệt,nơi áp dụng nhiệt để giải phóng các khí axit,cho phép tái chế amine "mỏng".3.Sự hấp thụ khô / rắnĐối với thanh lọc quy mô nhỏ hơn hoặc tinh tế, các chất khử lưu huỳnh khô như oxit sắt (Fe2O3) viên hoặc than hoạt.Các hợp chất lưu huỳnh được hấp thụ hóa học hoặc vật lý trên bề mặt môi trườngMột khi bão hòa, chất khử lưu huỳnh rắn phải được thay thế hoặc tái tạo,thường thông qua loại bỏ hơi hoặc một bước oxy hóa.Các quy trình này rất quan trọng để đáp ứng các quy định về môi trường và bảo vệ thiết bị hạ lưu khỏi ăn mòn.

　　Các chất phụ gia chống mài mòn (AW) là các chất phụ gia hóa học thiết yếu trong chất bôi trơn, được thiết kế để bảo vệ các bề mặt kim loại tiếp xúc trong điều kiện bôi trơn biên và hỗn hợp. Các chế độ này xảy ra khi màng bôi trơn quá mỏng để tách biệt hoàn toàn các bộ phận chuyển động, dẫn đến sự tiếp xúc kim loại với kim loại và có khả năng gây hư hỏng.　　Nguyên tắc chính của các chất AW là tạo thành một lớp màng bảo vệ hy sinh trên bề mặt kim loại. Khi nhiệt và áp suất cục bộ từ sự tiếp xúc (được gọi là "ứng suất ma sát") trở nên cao, các chất phụ gia AW sẽ được kích hoạt hóa học. Chúng phản ứng với kim loại để tạo ra một lớp màng bền, nhưng mềm hơn - một lớp màng ma sát.　　Một ví dụ phổ biến là Kẽm Dialkyldithiophosphate (ZDDP), chất này phản ứng với bề mặt kim loại để tạo thành một lớp màng polyphosphate giống như thủy tinh. Lớp bảo vệ mỏng này (thường dày 50-150 nm) hoạt động như một rào cản vật lý. Thay vì các bề mặt kim loại cứng mài mòn lẫn nhau, lớp màng ma sát mềm hơn sẽ hấp thụ ứng suất cắt, giảm thiểu sự mài mòn do mài mòn và dính.　　Bằng cách cung cấp lớp phủ hy sinh này, các chất AW làm giảm ma sát, ngăn chặn hiện tượng kẹt bộ phận và kéo dài đáng kể tuổi thọ của động cơ, bánh răng và hệ thống thủy lực.